Sürücüsüz Otobüs Teknolojisinde Türk İmzası
BHA-ANKARABakan Kacır, sosyal medya adresi X üzerinden yaptığı paylaşımda, Türk mühendisler tarafından kurulan ve Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca desteklenen ADASTEC’in geliştirdiği teknolojilerle entegre edilen sürücüsüz otobüslerin, dünyanın birçok ülkesinde bu teknolojiyi kullanan ilk proje olarak hayata geçirildiğini belirterek, “Türkiye’de Bilişim Vadisi’nde Test Merkezi ve Boğaziçi Üniversitesi BÜDOTEK teknoparkta Ar-Ge Merkezi olan ADASTEC, Amerika’daki ilk Seviye-4 otonom otobüsü kullanıma sundu.Avrupa’nın ilk Seviye-4 otonom/elektrikli otobüslerini Norveç’in Stavanger ve Finlandiya’nın Tampere şehirlerinde uygulamaya geçiren ADASTEC; Almanya, Hollanda ve İsviçre’de yakın zamanda kazandığı projeleri de önümüzdeki günlerde hayata geçirmeye hazırlanıyor.” ifadelerini kullandı. Sürücüsüz otobüs teknolojisi nedir ve nasıl çalışır? Sürücüsüz otobüslerin güvenlik sistemleri nelerdir? Bu tür otobüslerin avantajları ve dezavantajları nelerdir? Sürücüsüz otobüsler hangi sensör ve yazılımları kullanır? Sürücüsüz otobüslerin şehir içi ve şehirlerarası taşımacılıktaki rolü nedir? Bu teknoloji ile ulaşım maliyetleri nasıl etkilenir? Sürücüsüz otobüslerin insanlar üzerinde psikolojik etkileri nelerdir? Sürücüsüz otobüsler ne kadar doğru bir şekilde yön bulabilirler? Bu teknolojinin yasal ve düzenleyici zorlukları nelerdir? Sürücüsüz otobüslerin nasıl bir altyapıya ihtiyacı vardır? Sürücüsüz otobüsler kişisel veri güvenliği açısından ne kadar emniyetlidir? Sürücüsüz otobüslerin çevresel etkileri nelerdir? Çeşitli ülkelerde sürücüsüz otobüs projeleri hangi aşamalardadır? Sürücüsüz otobüslerin toplu taşıma sistemlerindeki entegrasyonu nasıl gerçekleşir? Gelecekte sürücüsüz otobüsler toplu taşımacılığı nasıl dönüştürebilir? 
